Platte tekst van het verslag
Openbaar faillissementsverslag
rechtspersoon (ex art. 73A Fw.)
Naam onderneming
Gegevens onderneming
Activiteiten onderneming
Financiële gegevens
Betreft
Algemene gegevens
Jet Airways (India) Ltd. 02-07-2019
1
Dit verslag dient ter verschaffing van informatie aan belanghebbenden ex art.
73a Fw. Aan dit verslag kunnen geen rechten worden ontleend.
De verslagen zijn gepubliceerd op de website van Pot Jonker Advocaten N.V.:
www.potjonker.nl
Dit faillissementsverslag betreft:
Jet Airways (India) Ltd is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel 65233239
in Nederland, statutair gevestigd in Mumbai, vestigingsadres 1118 BG Schiphol,
Schiphol Boulevard 155 D9 en Siroya Center Sahar Airport Road Mumbai 400
099 India.
02-07-2019
1
Jet Airways is een internationale luchtvaartmaatschappij gevestigd in India.
Het Europese hoofdkantoor is gevestigd op Amsterdam Schiphol. Op 17 april
2019 zijn voorlopig alle vluchten gestaakt.
02-07-2019
1
Financiële gegevens
Toelichting financiële gegevens
Gemiddeld aantal personeelsleden
Boedelsaldo
De cijfers over 2015 hebben betrekking op de periode 1 april 2015 tot en met
31 maart 2016 en zijn ontleend aan de openbaar gemaakte jaarrekening van
Jet Airways over boekjaar 2017-2018 inclusief vergelijkende cijfers.
De cijfers over 2016 hebben betrekking op de periode 1 april 2016 tot en met
31 maart 2017 en zijn ontleend aan de openbaar gemaakte jaarrekening van
Jet Airways over boekjaar 2017-2018 inclusief vergelijkende cijfers.
De cijfers over 2017 hebben betrekking op de periode 1 april 2017 tot en met
31 maart 2018 en zijn ontleend aan de openbaar gemaakte jaarrekening van
Jet Airways over boekjaar 2017-2018.
De cijfers over 2018 hebben betrekking op de periode 1 april 2018 tot en 31
december 2018 en zijn ontleend aan de voorlopig gepubliceerde – niet
gecontroleerde – cijfers. De balans per 31 december 2018 is door Jet Airways
niet gepubliceerd.
De gehanteerde wisselkoers bedraagt EUR 1 = INR 77,7551 en betreft de
wisselkoers per datum faillissement.
02-07-2019
1
De gehanteerde wisselkoers EUR 1 = INR 78.4711. 21-12-2021
8
Toelichting
In Nederland waren laatstelijk nog 15 personen werkzaam en in Parijs nog 4.
In India zijn/waren ongeveer 22.000 werknemers werkzaam.
02-07-2019
1
€ 6.261,15
02-07-2019
1
€ 2.921,03
Toelichting
Het saldo op de faillissementsrekening in Nederland bedraagt € 2.921,03.
24-10-2019
2
€ 127.623,52
10-02-2020
3
Verslagperiode
€ 177.260,52 19-05-2020
4
€ 177.260,52
27-08-2020
5
€ 46.537,87
22-12-2020
6
€ 43.542,76
17-06-2021
7
€ 234.153,35
21-12-2021
8
€ 232.264,20
16-06-2022
9
€ 226.857,66
20-12-2022
10
€ 228.848,40
28-06-2023
11
€ 363.584,45
29-12-2023
12
€ 368.726,88
18-06-2024
13
€ 372.889,87
17-12-2024
14
€ 290.501,53
23-06-2025
15
€ 319.134,99
17-12-2025
16
van
21-5-2019
t/m
30-6-2019
02-07-2019
1
van
1-7-2019
24-10-2019
2
t/m
23-10-2019
van
24-10-2019
t/m
7-2-2020
10-02-2020
3
van
8-2-2020
t/m
8-5-2020
19-05-2020
4
van
9-5-2020
t/m
20-8-2020
27-08-2020
5
van
21-8-2020
t/m
17-12-2020
22-12-2020
6
van
18-12-2020
t/m
15-6-2021
17-06-2021
7
van
16-6-2021
t/m
15-12-2021
21-12-2021
8
van
16-12-2021
t/m
15-6-2022
16-06-2022
9
van
16-6-2022
t/m
20-12-2022
10
Bestede uren
12-12-2022
van
13-12-2022
t/m
26-6-2023
28-06-2023
11
van
27-6-2023
t/m
21-12-2023
29-12-2023
12
van
22-12-2023
t/m
12-6-2024
18-06-2024
13
van
13-6-2024
t/m
12-12-2024
17-12-2024
14
van
13-12-2024
t/m
10-6-2025
23-06-2025
15
van
11-6-2025
t/m
14-12-2025
17-12-2025
16
Bestede uren
Toelichting bestede uren
VerslagperiodeBestede uren
totaal 2.358 uur 54 min
Toelichting bestede uren
1.1 Directie en organisatie
In totaal zijn er 813,8 uren besteed. 24-10-2019
2
In totaal zijn er 1478,1 uren besteed. 10-02-2020
3
In totaal zijn er 1645,8 uren besteed. 19-05-2020
4
In totaal zijn er 1988,0 uren besteed. 27-08-2020
5
In totaal zijn er 2211,8 uren besteed. 22-12-2020
6
In totaal zijn er 2.376,6 uren besteed. 17-06-2021
7
In totaal zijn 2.542,20 uren besteed. 21-12-2021
8
Er zijn in totaal 2.598,50 uren besteed. 16-06-2022
9
Er zijn in totaal 2601,9 uren besteed. 20-12-2022
10
Er zijn in totaal 2609,1 uren besteed. 28-06-2023
11
Er zijn in totaal 2.626,4 uren besteed. 29-12-2023
12
Er zijn in totaal 2.630,9 uren besteed. 18-06-2024
13
Er zijn in totaal 2.635,60 uren besteed. 17-12-2024
14
Er zijn in totaal 2.645,70 uren besteed. 23-06-2025
15
Er zijn in totaal 2.658,70 uren besteed. 17-12-2025
16
1. Inventarisatie
1.2 Lopende procedures
1.3 Verzekeringen
Jet Airways is een beursgenoteerde onderneming, genoteerd aan de beurs
van Mumbai.
Zij is statutair gevestigd in Mumbai, India en houdt ook kantoor in Nederland
op Schiphol.
Volgens een uittreksel van de Kamer van Koophandel in Nederland van 24 april
2019 heeft de vennootschap tien bestuurders/directors (voornamelijk uit India)
en drie gevolmachtigden.
De curator heeft echter geen contact kunnen krijgen met de bestuurders en/of
het management in India. Van het personeel, uit de pers en andere openbare
berichten heeft de curator vernomen dat de bestuurders en meerdere
werknemers van Jet Airways in het hoger management voor faillissement
allemaal zijn afgetreden. Ook met tijdelijk benoemde (onafhankelijke) interim-
bestuurders in India heeft de curator geen contact kunnen krijgen.
De curator neemt aan dat het uittreksel van de Kamer van Koophandel in
Nederland niet is bijgewerkt. Evenmin beschikt de curator over volledige
documentatie van de vennootschap waaruit blijkt welke bestuurders wanneer
zijn benoemd en afgetreden. Uit publieke informatie blijkt dat voorafgaand aan
het faillissement ook de twee - op voorspraak van de banken - benoemde
interim-bestuurders zijn afgetreden.
De curator heeft contact in Nederland met een van de lokale gevolmachtigden.
Vanwege het ontbreken van concrete informatie door het management uit
India wordt de taak van de curator ernstig bemoeilijkt.
De curator heeft verder begrepen dat 51 % van het aandelenkapitaal in
handen is van de oprichter en voormalig bestuurder Naresh Goyal en 24% in
handen is van luchtvaartmaatschappij Etihad Airways.
Voor de werking van het Nederlandse faillissementsvonnis in India: zie verder
onder 1.5.
02-07-2019
1
Voor een update van de werking van het Nederlandse faillissementsvonnis in
India: zie onder 1.5.
24-10-2019
2
In het Verenigd Koninkrijk is voor Jet Airways op 26 juni 2019 door de High
Court of Justice een zogenaamde Liquidation procedure geopend. Verder is op
5 december 2019 door het Tribunal de Commerce de Bobigny in Frankrijk een
zogenaamde Redressement Judiciaire Procedure geopend. Vooralsnog hebben
deze procedures geen invloed op de afwikkeling van het faillissement van Jet
Airways in Nederland.
10-02-2020
3
Er zijn in Nederland geen lopende procedures tegen Jet Airways.
Wel is Jet Airways voorafgaande aan het faillissement in Nederland op 1 mei
2019 bij verstek in kort geding veroordeeld om een bedrag van €2.616.256.70,
vermeerderd met rente en kosten aan een operationele crediteur Worldwide
Flight Services te Schiphol (WFS) te voldoen. Voorafgaand aan het vonnis heeft
deze schuldeiser beslag gelegd op een Boeing 777- 300 ER VT—JEW op
Schiphol Airport.
02-07-2019
1
1.3 Verzekeringen
1.4 Huur
1.5 Oorzaak faillissement
De curator heeft de lopende verzekeringen in onderzoek. 02-07-2019
1
De lopende verzekeringen zijn beëindigd. De verzekering op het vliegtuig dat
op Schiphol staat geparkeerd is, door Jet Airways verlengd.
10-02-2020
3
Jet Airways huurt een kantoorruimte op Schiphol Amsterdam. De
huurovereenkomst is door de verhuurder opgezegd tegen 1 augustus 2019.
De curator heeft deze opzegging niet geaccepteerd nu deze niet voldoet aan
de termijn van 3 maanden als bedoeld in artikel 39 Fw. De voormalige kantoren
in Brussel en Parijs zijn gesloten.
02-07-2019
1
De huurovereenkomst van de kantoorruimte op Schiphol is beëindigd per 31
augustus 2019.
24-10-2019
2
Het faillissement van Jet Airways (India) Limited is in Nederland aangevraagd
door twee handelscrediteuren - transporteurs - gevestigd in België
respectievelijk Luxemburg, met een vordering van €192.375 en €169.540.02,
derhalve in totaal de somma van €364.131.02 inclusief kosten van de
faillissementsaanvraag.
Hoewel Jet Airways statutair is gevestigd in Mumbai, India en geen woonplaats
binnen het Rijk in Europa heeft, oefent zij een bedrijf uit in Nederland en houdt
zij kantoor te Schiphol. De Rechtbank Noord-Holland in Nederland heeft daarom
ingevolge artikel 2 lid 4 van de Faillissementswet aangegeven dat zij bevoegd
is om het faillissementsverzoek van de twee schuldeisers in behandeling te
nemen. Ter zitting is geen verweer gevoerd waarna op 21 mei 2019 het
faillissement bij verstek is uitgesproken. Tegen de uitspraak is geen
rechtsmiddel ingesteld. De uitspraak is inmiddels onherroepelijk.
Op grond van Nederlandse faillissementsrecht heeft het vonnis van de
Rechtbank Noord- Holland d.d. 21 mei 2019 universele werking. Het hangt
evenwel van het recht in andere landen af in hoeverre het faillissementsvonnis
uit Nederland in dat andere land wordt erkend en ten uitvoer kan worden
gebracht.
Voor India geldt dat van automatische erkenning geen sprake is. Tussen
Nederland en India is geen zogenaamde “reciprocal arrangement” gesloten.
Het faillissementsvonnis is daarom in India niet direct uitvoerbaar.
Nadat Jet Airways in Nederland op 21 mei 2019 in staat van faillissement is
verklaard hebben twee operationele schuldeisers uit India het faillissement in
India aangevraagd.
Tevens heeft op 17 juni 2019 de State Bank of India namens een consortium
van naar verluid 26 financiers eveneens het faillissement in India aangevraagd.
Vooruitlopend op de faillissementszittingen hebben de financiers Ashish
Chhawchharia van Grant Thornton India aangesteld tot zogenaamde Interim
Resolution Professional, een functie die enigszins vergelijkbaar is met een
Nederlandse bewindvoerder die in een surseance van betaling kan worden
benoemd.
Tijdens de zittingen op 19 juni en 20 juni 2019 in Mumbai bij het National
02-07-2019
1
Company Law Tribunal (hierna te noemen: NCLT) heeft de Nederlandse curator
na inschakeling van advocaat Sumant Batra van het Advocatenkantoor Kesar
Dass B & Associates te New Delhi tussen willen komen in de twee lopende
faillissementsprocedures. De curator heeft gewezen op de
faillissementsuitspraak in Nederland en gewezen op het belang van
samenwerking tussen de curator in Nederland en de Interim Resolution
Professional uit India. Concreet is een korte termijn verzocht om die
samenwerking vorm te geven alvorens het faillissement ook in India uit te
spreken. De NCLT heeft het verzoek echter afgewezen. Volgens de NCLT heeft
het Nederlandse faillissementsvonnis in India geen enkele werking en dient te
worden gekwalificeerd als een “nullity ab-initio”.
Het NCLT heeft op 20 juni 2019 het faillissement van Jet Airways op verzoek
van de State Bank of India uitgesproken, met aanstelling van Ashish
Chhawchharia van Grant Thornton voornoemd uit India tot Interim Resolution
Professional.
Op grond van de Insolvency en Bankruptcy Code 2016 uit India en op grond
van de uitspraak van de NCLT dient de Interim Resolution Professional zo
spoedig mogelijk een resolution plan op te stellen. Dit resolution plan is niet
gericht op liquidatie van de vennootschap, maar op een reorganisatie van Jet
Airways c.q. voortzetting van de activiteiten. Het plan moet worden
goedgekeurd door de commissie van schuldeisers en wel binnen een
tijdsbestek van 180/270 dagen, althans 90 dagen. Als het plan is goedgekeurd
door de commissie van schuldeisers dient het tevens te worden goedgekeurd
door de NCLT.
De NCLT heeft verder in India een moratorium afgekondigd en bepaald dat de
zaak van nationaal belang is gezien het feit dat Jet Airways een van de
grootste vliegtuigmaatschappijen in India is, er meer dan 20.000 werknemers
in dienst zijn, het grote aantal (internationale) vluchten en de belangrijke
sector waarin Jet Airways actief is. De Interim Resolution Professional wordt
daarom door de NCLT opgedragen om iedere mogelijkheid te benutten om het
insolventieproces op de kortst mogelijke termijn te voltooien. Daarbij is tevens
bepaald dat de Interim Resolution Professional zich niet mag laten beïnvloeden
door de Nederlandse faillissementsuitspraak.
De volgende voortgangszitting in Mumbai is bepaald op 5 juli 2019.
De uitspraak van de NCTL Mumbai Bench wordt separaat door de curator
gepubliceerd.
De curator is van oordeel dat het faillissement terecht in India is uitgesproken,
maar dat in deze uitspraak ten onrechte geen rekening wordt gehouden met
de Nederlandse faillissementsuitspraak en wordt aangegeven dat de Interim
Resolution Professional zich niet mag laten beïnvloeden door de Nederlandse
uitspraak. Bovendien wordt ten onrechte geen aandacht besteed aan de
wenselijkheid om in internationale context enige vorm van samenwerking te
bewerkstelligen tussen twee benoemde insolventie functionarissen, te weten
de curator in Nederland en de Interim Resolution Professional in India. De
curator heeft daarom het voornemen om hoger beroep aan te tekenen tegen
voormelde uitspraak bij het National Company Appellate Tribunal in New Delhi.
Opmerking verdient dat de uitspraak van 20 juni 2019 in India niet in
Nederland is erkend en hier geen - directe - werking heeft gelet op de
Nederlandse faillissementsuitspraak op 21 mei 2019.
De curator zal - los van de uitspraak - trachten te overleggen met de Interim
Resolution Professional teneinde tot enige afstemming te komen over een
aantal zaken.
De achterliggende oorzaak van het faillissement van Jet Airways dient nader te
worden onderzocht en komt in een later stadium aan de orde. De curator heeft
hierover niet met het bestuur of het management kunnen overleggen. De
lokale gemachtigden in Nederland hebben geen duidelijk beeld van de situatie.
Duidelijk is dat uitgebreide - en in de pers in India breed omschreven -
reddingspogingen in India van diverse partijen voorafgaand aan het
faillissement niet zijn gelukt. Ook een overname van de activiteiten is niet
gelukt.
De curator heeft hoger beroep aangetekend tegen de uitspraak van de NCLT
Mumbai Bench van 20 juni 2019 voor zover in die uitspraak is bepaald dat geen
rekening gehouden dient te worden met het in Nederland uitgesproken
faillissement van Jet Airways. Vervolgens hebben een vijftal zittingen
plaatsgevonden bij het National Company Law Appellate Tribunal in New Delhi,
India (hierna: NCLAT), te weten op 12 juli 2019, 21 augustus 2019, 4
september 2019, 20 september 2019 en 24 september 2019. De
(tussen)uitspraken van 12 juli 2019, 4 september 2019 en 26 september 2019
van het NCLAT staan vermeld op de website van het kantoor van de curator:
https://www.potjonker.nl/faillissementverslag/jet-airways-india-ltd/?
ref=1850650162.
Het NCLAT heeft in de tussenuitspraak van 12 juli 2019, anders dan in de
uitspraak van de NCLT Mumbai Bench van 20 juni 2019 is overwogen, voorlopig
bepaald dat tussen de Resolution Professional in India en de curator in
Nederland juist samengewerkt dient te worden. Verder is bepaald dat
onderzocht dient te worden in hoeverre tussen de curator en de Resolution
Professional een overeenkomst kan worden gesloten met het oog op
maximalisatie van de boedel van Jet Airways, waarbij tevens rekening wordt
gehouden met de belangen van alle belanghebbenden. Daarbij is tevens door
de curator in Nederland de voorlopige toezegging gedaan dat vooralsnog geen
activa die onder controle van de curator in Nederland staan, zullen worden
verkocht of anderszins te gelde worden gemaakt. Tussen beide partijen is
nadien overleg gevoerd over de vorm waarin kan worden samengewerkt.
Uiteindelijk is een zogenaamd Cross-Border Insolvency Protocol gesloten dat
op 26 september 2019 door het NCLAT is goedgekeurd. Het definitieve Cross-
Border Insolvency Protocol is op 30 september 2019 getekend. De rechter-
commissaris van de Rechtbank Noord-Holland in Nederland heeft op 1 oktober
2019 beschikt dat de curator bevoegd is en toestemming krijgt om de
overeenkomst zoals neergelegd in het protocol aan te gaan. Het 19 pagina’s
tellende Cross-Border Insolvency Protocol en de beschikking van de rechter-
commissaris zijn eveneens geplaatst op vorengenoemde website van het
kantoor van de curator.
Op 17 oktober 2019 heeft het NCLAT nog eens bevestigd dat het Corporate
Insolvency Resolution Process in India wordt voorgezet in overeenstemming
met de Insolvency and Bankruptcy Code 2016 in India en het Cross-Border
Insolvency Protocol.
De doelstellingen van het protocol zijn kort gezegd de coördinatie van de
activiteiten, communicatie tussen de partijen, informatiedeling, behoud van de
waarde van de bezittingen, het coördineren van de in te dienen vorderingen,
het maximaliseren van de opbrengsten en het vaststellen van de
onafhankelijke rechtsmacht van de verschillende rechtsprekende organen in
India en Nederland.
Verdere informatie, afkomstig van de Resolution Professional in India, over het
faillissement van Jet Airways, is te vinden op de website van Jet Airways:
https://www.jetairways.com/insolvencyproceedings/
24-10-2019
2
Het Resolution Proces is gericht is op een herleving van de gehele
luchtvaartmaatschappij Jet Airways door het vinden van een nieuwe
investeerder/operator. Dit proces is tot op heden niet afgerond. Gegadigden
zijn in een openbare procedure in de gelegenheid gesteld om hun interesse
kenbaar te maken teneinde een Resolution Plan in te dienen. Van de drie
partijen die een zogenaamde Expression of Interest hebben uitgebracht,
resteert één partij die op dit moment een due dilligence onderzoek verricht.
Het gehele Insolvency Resolution Proces in India dient uiterlijk op 16 december
2019 te zijn afgerond, met een mogelijkheid van een verlenging van 90 dagen.
Gedurende dit proces is in India een compleet moratorium afgekondigd. Dat
betekent dat verschillende acties van schuldeisers niet zijn toegestaan totdat
het Insolvency Resolution Proces is afgerond.
De curator in Nederland stemt – in overeenstemming met het Cross-Border
Insolvency Protocol – zoveel mogelijk zijn werkzaamheden en acties af met de
Resolution Professional in India teneinde het Resolution Proces in India zo min
mogelijk te verstoren.
Het Resolution Proces in India is met de wettelijke termijn van 90 dagen
verlengd tot 16 maart 2020. Verder hebben inmiddels twee gegadigden een
zogenaamd Resolution Plan in India ingediend. Zie verder 6.4 van dit verslag.
In hoeverre een Resolution Plan in India zal worden aanvaard is tot op heden
niet bekend.
10-02-2020
3
In India is tot op heden geen Resolution Plan aanvaard. Het Resolution Proces
is echter inmiddels opnieuw verlengd teneinde nieuwe gegadigden in de
gelegenheid te stellen om uiterlijk 11 juli 2020 een Resolution Plan in te
dienen.
19-05-2020
4
Inmiddels hebben twee gegadigden in India een Resolution Plan ingediend.
Deze plannen worden op dit moment in India geëvalueerd. Het Resolution
Proces in India is vanwege de Covid-19 epidemie opnieuw verlengd. Een
nieuwe einddatum voor het proces is nog niet bepaald.
27-08-2020
5
Op 18 oktober 2020 is het Resolution Plan ingediend door het Kalrock-Jalan
consortium door de CoC van Jet Airways in India goedgekeurd. Het plan dient
nog door de NCLT (Rechtbank in Mumbai) te worden goedgekeurd.
22-12-2020
6
Op 22 juni 2021 heeft de Rechtbank in Mumbai het Resolution Plan van Jet
Airways goedgekeurd. Het 59 pagina's tellende vonnis en verdere informatie
over dit plan is te vinden op de website van Jet Airways in India:
https://www.jetairways.com/insolvencyproceedings.
Het Resolution Plan in India houdt – kort gezegd- in dat de vennootschap in
India wordt geherstructureerd waarbij aan de crediteuren tegen finale kwijting
een zeer beperkte financiële compensatie wordt geboden.
De financiële paragraaf van het Resolution Plan houdt onder meer in dat voor
de zogenaamde operationele crediteuren die in India hun vordering hebben
ingediend en aldaar zijn erkend, maximaal 15.000 Roepies per crediteur
ontvangen, met een maximum van 10 miljoen Roepies voor alle operationele
crediteuren tezamen. Dat is omgerekend ongeveer €180 respectievelijk
€120.000 in totaal. De totale erkende crediteurenlast van de gezamenlijke
gewone operationele crediteuren in India is ongeveer €850 miljoen, zodat de
uitkering niet boven de 0.015% uitkomt. Voor de operationele crediteuren die
in India een ticket refund claim hebben ingediend is ook een zeer beperkte
financiële compensatie mogelijk tegen betaling van 15.000 Roepies of een
21-12-2021
8
vergelijkbare creditering voor toekomstige vluchten in de vorm van een
voucher. Voor de door de Nederlandse curator in India ingediende claim is
slechts een totaalbedrag van 10.000 Roepies beschikbaar, omgerekend €120.
Opmerking verdient dat de uitvoering van het Resolution Plan afhankelijk is van
het verkrijgen van Jet Airways in India van haar oorspronkelijke slots. Dat is
nog niet gerealiseerd zodat de uitbetaling van de gelden, effectief vanaf dag
175 nadat alle voorwaarden in het Resolution Plan zijn vervuld, nog niet heeft
plaatsgevonden.
Het Resolution Plan in India is uiteindelijk - na vele procedures - definitief niet
doorgegaan. Jet Airways India is daarom uiteindelijk op 7 november 2024 in
liquidatie gegaan.
Zie de uitspraak van de Hoge Raad in India:
https://api.sci.gov.in/supremecourt/2024/17210/17210_2024_1_1506_57037_Judgement_07-
Nov-2024.pdf
23-06-2025
15
2.1 Aantal ten tijde van faillissement
2.2 Aantal in jaar voor faillissement
2.3 Ontslagaanzegging
2.4 Werkzaamheden personeel
3.1 Onroerende zaken
Toelichting onroerende zaken
2. Personeel
Toelichting
In Nederland zijn 15 werknemers in dienst en in Frankrijk nog 4.
02-07-2019
1
Toelichting
Niet bekend.
02-07-2019
1
De 15 werknemers in Nederland is op 28 mei 2019 ontslag aangezegd met in
acht name van een opzegtermijn. De werknemers in Nederland treden over het
algemeen op 30 juni of 8 juli 2019 uit dienst. Het ontslag van de 4 werknemers
in Frankrijk – in samenspraak met de Franse advocaat van Jet Airways- loopt
nog.
De vluchten van Jet Airways waren reeds voor faillissement gestaakt. Omdat
het personeel in Nederland in april en mei 2019 al niet meer werd betaald en
er ook geen duidelijke instructies meer werden verkregen uit India, hebben de
personeelsleden ook al voor faillissement het voornaamste deel van hun
werkzaamheden gestaakt.
02-07-2019
1
De arbeidsovereenkomsten van de werknemers in Frankrijk zijn inmiddels met
de hulp van de Franse advocaat van Jet Airways in Parijs beëindigd.
24-10-2019
2
3. Activa
De vennootschap beschikt voor zo ver bekend in Nederland niet over
onroerende zaken.
Op 10 april 2019 heeft WFS beslag gelegd op een op dat moment op Schiphol
gelande Boeing 777-300ER met kenmerk VT-JEW (zie 1.2). Het vliegtuig ligt
sedertdien aan de ketting. Hoewel voormelde schuldeiser op 1 mei 2019 de
beschikking kreeg over een executoriale titel, heeft executie van het vliegtuig
tot op heden niet plaatsgevonden. Enig onderhoud aan het vliegtuig heeft
sedertdien niet of nauwelijks plaatsgevonden.
02-07-2019
1
Op 31 mei 2019 heeft zich een Nederlandse advocaat van Clifford Chance bij
de curator gemeld namens een aantal partijen die menen diverse rechten te
hebben op dit vliegtuig:
De Export Import Bank of the United States of America (hierna: Eximbank)
als leningverstrekker;
Wells Fargo Trust Company (als Security Trustee en Hypotheekhouder)
The US (Delaware) company Delaware Aircraft Lease 2007-B2LLC (als
Eigenaar);en
The Irish company Fleet Ireland Aircraft Lease 2007- B2 Limited (als
Lessor)
Op grond van voormelde informatie en op grond van het Certificate of
Registration in de registers in India blijkt vooralsnog niet dat Jet Airways
eigenaresse is van het vliegtuig. Jet Airways staat in het register in India als
Operator vermeld. Dat zou betekenen dat het beslag op het vliegtuig door
WFS geen doel heeft getroffen nu het vliegtuig geen eigendom van Jet Airways
is. Het beslag is echter nog niet opgeheven.
De curator heeft de rechten van alle partijen in onderzoek en om
onderliggende documentatie verzocht. Eximbank c.s. heeft verder aangegeven
dat het vliegtuig is gefinancierd op basis van een financiële leaseconstructie. In
dat kader is de Bank verzocht om opgave van de gehele uitstaande vordering
van de financiers. Die opgave is tot op heden niet ontvangen.
Zodra nadere stukken zijn ontvangen kan de curator onder meer onderzoeken
of voormelde opgaven juist zijn en of, na aflossing van de uitstaande schuld
aan EximBank c.s. er een mogelijke overwaarde is van het vliegtuig en op
welke wijze deze overwaarde eventueel door de boedel in Nederland kan
worden gerealiseerd. Een eerste inspectie van het vliegtuig door de curator
tezamen met een door financiers ingeschakelde deskundige en een eigen
deskundige heeft reeds plaatsgevonden. Het voornemen is dat het vliegtuig zo
spoedig mogelijk - door Eximbank c.s. - in een onderhoudsprogramma wordt
opgenomen.
Overigens dient te worden vermeld dat beslaglegger WFS een retentierecht
uitoefent op de door de deurwaarder in bewaring genomen aircraft
documenten uit de cockpit van de in beslag genomen Boeing.
De andere vliegtuigen die werden gevlogen door Jet Airways zijn inmiddels
teruggenomen door leasemaatschappijen dan wel staan aan de grond in India.
EXIM Bank c.s. heeft – voor dezelfde vordering- naar de curator heeft
vernomen een vergelijkbare positie ten opzichte van andere Jet Airways
vliegtuigen die in India stil staan.
Zie verder onder 5.
Opmerking verdient tenslotte dat op verzoek van de curator op 21 mei 2019 op
de voet van artikel 63a Fw een afkoelingsperiode van 2 maanden is gelast.
Deze afkoelingsperiode loopt derhalve tot 21 juli 2019 en kan voor een periode
van 2 maanden worden verlengd. De afkoelingsperiode houdt in dat elke
bevoegdheid van derden tot verhaal op tot de boedel behorende goederen of
tot opeising van goederen die zich in de macht van de schuldenaar bevinden,
niet dan met machtiging van de door de rechtbank benoemde rechter-
commissaris kunnen worden uitgeoefend. Dit geldt derhalve ook voor de
Boeing 777.
De situatie met betrekking tot de Boeing 777-300 ER die staat geparkeerd op
Schiphol is in de verslagperiode niet wezenlijk gewijzigd. De curator heeft
inmiddels nadere financieringsdocumentatie van Exim Bank c.s. ontvangen. Op
24-10-2019
2
3.2 Werkzaamheden onroerende zaken
3.3 Bedrijfsmiddelen
Toelichting bedrijfsmiddelen
3.4 Bodemvoorrecht fiscus
3.5 Werkzaamheden bedrijfsmiddelen
3.6 Voorraden / onderhanden werk
grond van de voorlopige bevindingen van de curator bestaat de mogelijkheid
dat na voldoening van de restschuld aan Exim Bank de formele eigendom van
het vliegtuig op Schiphol en vijf vergelijkbare vliegtuigen in India verkregen kan
worden. Exim Bank c.s. heeft in verband hiermee en mede in afwachting van
het Resolution Proces in India nog geen nadere (terugvorderings-)
maatregelen genomen. Het toestel is meerdere malen geïnspecteerd. Er
worden voorbereidingen getroffen om het vliegtuig in een regulier
onderhoudsprogramma op te nemen.
De beslaglegger van het vliegtuig weigert tot op heden te verklaren dat het
beslag op het vliegtuig – welk vliegtuig zoals aangegeven formeel geen
eigendom van Jet Airways is – geen doel heeft getroffen. De beslaglegger
weigert eveneens de vrijgave van diverse in bewaring genomen documenten
die zich onder de deurwaarder bevinden. Mogelijk dienen ter zake nadere
rechtsmaatregelen te worden getroffen.
De afkoelingsperiode is verlengd tot 21 september 2019. Deze is inmiddels
verstreken en kan in Nederland niet meer worden verlengd.
De beslaglegger van het vliegtuig, WFS, heeft inmiddels verklaard dat het
beslag als opgeheven moet worden beschouwd en eveneens de in bewaring
genomen documenten vrij gegeven. Het toestel staat nog steeds op Schiphol
geparkeerd en maakt deel uit van na te melden transactie onder 6.4.
10-02-2020
3
Het vliegtuig is verkocht en geleverd aan de koper van het toestel. Verwezen
wordt naar punt 6.4 van dit verslag.
21-12-2021
8
Overleg met een groot aantal belanghebbenden in India, Nederland en de
Verenigde Staten.
21-12-2021
8
De inventaris van het kantoor op Schiphol is geïnventariseerd. De inventaris is
nog niet verkocht.
02-07-2019
1
De inventaris van Jet Airways is opgeslagen en wordt bewaard in afwachting
van een herstart of doorstart van Jet Airways.
24-10-2019
2
De inventaris maakt deel uit van na te melden transactie onder 6.4. 10-02-2020
3
Niet van toepassing nu de curator niet bekend is met enig pandrecht op de
inventaris.
02-07-2019
1
3.6 Voorraden / onderhanden werk
Toelichting voorraden / onderhanden werk
3.7 Werkzaamheden voorraden / onderhanden werk
BeschrijvingVerkoopopbrengstBoedelbijdrage
Er zijn nog reserve onderdelen op Schiphol, ondergebracht bij KLM. Dit is in
onderzoek.
02-07-2019
1
De reserveonderdelen van Jet Airways liggen nog steeds op Schiphol in
afwachting van een herstart of doorstart van Jet Airways.
24-10-2019
2
De reserveonderdelen maken deel uit van na te melden transactie onder 6.4. 10-02-2020
3
De reserveonderdelen die op Schiphol zijn opgeslagen, zijn uiteindelijk toch
niet afgenomen door de koper uit de Verenigde Staten. Deze zullen daarom
opnieuw ter verkoop moeten worden worden aangeboden.
21-12-2021
8
De reserve onderdelen zijn tot op heden nog niet verkocht. 16-06-2022
9
Het is de curator nog niet gelukt om de reserve onderdelen te verkopen. De
pogingen worden voortgezet.
20-12-2022
10
De reserve onderdelen zijn nog niet verkocht. De pogingen worden voortgezet.28-06-2023
11
De reserve onderdelen zijn onder voorbehoud verkocht. De curator hoopt
binnenkort een definitief bericht van de koper te ontvangen.
29-12-2023
12
De curator heeft geen bericht meer ontvangen van de koper. De spare parts
zijn derhalve nog steeds niet verkocht. Er wordt op dit moment wederom een
nieuwe koper gezocht.
18-06-2024
13
De curator heeft nog steeds geen nieuwe koper gevonden voor de spare
parts.
17-12-2024
14
Ondanks inspanningen daartoe is het de curator nog steeds niet gelukt om
een koper te vinden voor de spare parts. De curator heeft contact met het
liquidatieteam van de curator in India.
23-06-2025
15
De curator heeft de afgelopen verslagperiode de spare parts verkocht voor
een bedrag ad € 30.400. De opslagkosten van de spare parts beliepen een
bedrag ad € 2.679, zodat een netto verkoopopbrengst ad € 27.721 is
gerealiseerd.
17-12-2025
16
3.7 Werkzaamheden voorraden / onderhanden werk
3.8 Andere activa
Toelichting andere activa
Overleg met potentiële koper en tussenpersoon. 29-12-2023
12
Overleg met derden. 17-12-2024
14
Overleg met derden, NTAB en rechter-commissaris. 17-12-2025
16
Toelichting andere activa
3.9 Werkzaamheden andere activa
Het saldo op de ING Bank is overgeboekt naar de faillissementsrekening. Van
een groot aantal aangeschreven buitenlandse banken heeft de curator geen
informatie ontvangen.
De curator heeft verder overleg met de slot coördinator op Schiphol over de
aan Jet Airways toegekende slots. Bezien wordt in hoeverre de activiteiten van
Jet Airways in ieder geval vanuit Nederland - en daarmee tevens eventueel de
slots - kunnen worden verkocht. Brieven zijn uitgestuurd naar de luchthavens
in Londen en Toronto om te bezien welke slots Jet Airways aldaar nog heeft.
02-07-2019
1
De curator heeft samen met de Resolution Professional uit India de
slotcoördinator op Schiphol (hierna: ACNL) geïnformeerd over de pogingen die
zowel in India als in Nederland worden ondernomen om een herstart/doorstart
c.q. gehele of gedeeltelijke overname van de activiteiten van Jet Airways te
bewerkstelligen. Gelet op het feit dat zich hiervoor in India en Nederland
geïnteresseerde partijen hebben gemeld, en er derhalve zicht is op een gehele
of gedeeltelijke overname van de activiteiten, heeft ACNL op 9 oktober 2019
bepaald in te kunnen stemmen met het verzoek van de Resolution Professional
en de curator om de slots van Jet Airways te reserveren tot 31 december 2019.
Hieraan zijn overigens door ACNL voorwaarden verbonden. De voorwaarden
zijn erop gericht om de informatievoorziening tussen de Resolution
Professional en de curator enerzijds en de ACNL anderzijds gaande te houden
en slots die niet door Jet Airways worden gebruikt – vanwege de schaarste –
zo optimaal mogelijk in te zetten.
24-10-2019
2
De curator in Nederland, Jet Airways in India vertegenwoordigd door de
Resolution Professional en KLM hebben op 13 januari 2020 overeenstemming
hebben bereikt over een overname van de activiteiten vanuit Nederland van
Jet Airways. Deze overname is nog niet definitief, maar voorwaardelijk omdat
diverse voorwaarden dienen te worden vervuld. De levering van de activa
dient derhalve nog plaats te vinden. De slots van Jet Airways zijn thans
gereserveerd tot 3 maart 2020. Momenteel kunnen de slots door de
slotcoördinator ad hoc aan derde partijen worden uitgegeven. Zie verder 6.4
van dit verslag.
10-02-2020
3
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 19-05-2020
4
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 27-08-2020
5
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 22-12-2020
6
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 17-06-2021
7
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 21-12-2021
8
3.9 Werkzaamheden andere activa
4.1 Debiteuren
Toelichting debiteuren
4.2 Werkzaamheden debiteuren
5.1 Vordering van bank(en)
De curator onderzoekt de mogelijkheid om omzetbelastingteruggaven in
Nederland te verkrijgen.
De curator is niet gebleken dat zij de beschikking heeft over andere eigen
kantoren buiten Nederland en India. De kantoren over de rest van de wereld
zijn, naar de curator van het lokale management heeft begrepen, zogenaamde
agentschappen.
02-07-2019
1
Tot op heden zijn nog geen omzetbelastingteruggaven toegekend en
verkregen.
24-10-2019
2
Inmiddels zijn enige omzetbelastingteruggaven toegekend en ontvangen. 22-12-2020
6
4. Debiteuren
Jet Airways heeft een uitstaande vordering op Inter Aviation Services (hierna:
IAS) van €234.600. De vordering wordt echter betwist in verband met een
vermeende tegenvordering. IAS meent aanspraak te kunnen maken op een
goodwill vergoeding van €732.800 nu de overeenkomst tussen haar als
handelsagent en Jet Airways is beëindigd. Dit is thans in onderzoek.
Verder zijn in Nederland verder geen debiteuren bekend.
02-07-2019
1
Tot op heden zijn nog geen debiteuren geïncasseerd. 24-10-2019
2
Met IAS is een schikking getroffen waarbij een bedrag van € 175.950 aan de
boedel zal worden voldaan. Inmiddels is een bedrag ad € 125.950 ontvangen.
Het restant bedrag ad € 50.000 zal begin maart 2020 worden voldaan.
10-02-2020
3
Het restant bedrag ad € 50.000 is ontvangen. 19-05-2020
4
5. Bank / Zekerheden
Toelichting vordering van bank(en)
02-07-2019
5.2 Leasecontracten
5.3 Beschrijving zekerheden
5.4 Separatistenpositie
5.5 Eigendomsvoorbehoud
5.6 Retentierechten
Er is geen overzicht van de vorderingen van alle Banken. De banken van het
consortium die in India het faillissement hebben aangevraagd, hebben zich niet
bij de curator gemeld.
Alleen de Exim Bank cs uit de Verenigde Staten heeft zich gemeld in het
faillissement als schuldeiser, maar heeft nog geen vordering ingediend. Zie
verder onder 3.1. Naar verluid heeft de Bank een vordering van $ 30 a 35 mio.
1
Toelichting vordering van bank(en)
Op basis van (artikel 9) van het Cross-Border Insolvency Protocol is het de
bedoeling dat de vorderingen van de crediteuren in beide landen worden
ingediend.
De laatste crediteurenlijst in India is gepubliceerd op de website van Jet
Airways: https://www.jetairways.com/insolvencyproceedings/
Een overzicht van de in India ingediende, erkende en betwiste vorderingen is
als bijlage bij het financieel verslag gevoegd. De voorlopige totale
crediteurenlijst van de Resolution Professional van Jet Airways telt 811
pagina’s en omvat bijna 20.000 crediteuren, met een totaalbedrag aan
ingediende vorderingen van meer dan 300 miljard Indiase Roepies (INR). De
wisselkoers van INR naar Euro’s is delen door 78.4711. Dat betekent een
bedrag aan ingediende vorderingen van rond de vier miljard euro. De
zogenaamde Financial creditors, voornamelijk banken, hebben in India
vooralsnog tot een bedrag van ongeveer 100 miljard INR aan vorderingen
ingediend, waarvan een bedrag van ongeveer 80 miljard INR is erkend door de
Resolution Professional.
De zekerheden van de diverse crediteuren staan vermeld op de pagina’s 808
tot en met 811 van voormelde crediteurenlijst.
24-10-2019
2
Zie onder 3.1 van dit verslag. 02-07-2019
1
Zie onder 3.1 van dit verslag. 02-07-2019
1
Zie onder 5.1. 24-10-2019
2
Zie onder 3.1 van dit verslag. 02-07-2019
1
5.6 Retentierechten
5.7 Reclamerechten
5.8 Boedelbijdragen
5.9 Werkzaamheden bank / zekerheden
6.1 Exploitatie / zekerheden
6.2 Financiële verslaglegging
Zie onder 3.1 van dit verslag. Bezien dient te worden of de documenten die in
de Boeing 777 zijn aangetroffen en in bewaring zijn genomen door de
deurwaarder namens WFS door de curator kunnen en/of zullen worden
opgeëist, al dan niet op grond van artikel 60 lid 2 Fw.
02-07-2019
1
Zoals onder 3.1 is vermeld heeft WFS de bewaring op de documenten
opgeheven. Dienovereenkomstig is eveneens het uitgeoefende retentierecht
op de documenten opgeheven. De documenten worden thans bewaard door
de deurwaarder ten behoeve van de curator c.q. Exim Bank c.s.
Verder dient te worden vermeld dat Schiphol zich inmiddels op een
retentierecht beroept ten aanzien van het vliegtuig in verband met uitstaande
parkeergelden. Zie verder onder 6.4 van dit verslag.
10-02-2020
3
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 19-05-2020
4
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 27-08-2020
5
Voor een update: zie 6.4 van dit verslag. 21-12-2021
8
Niet van toepassing. 02-07-2019
1
Toelichting
Nog niet van toepassing.
02-07-2019
1
6. Voortzetten / doorstart onderneming
Voortzetten onderneming
De activiteiten van de onderneming waren op datum faillissement in Nederland
gestaakt.
02-07-2019
1
6.2 Financiële verslaglegging
6.3 Werkzaamheden voortzetten onderneming
6.4 Beschrijving
Niet van toepassing. 02-07-2019
1
Doorstarten onderneming
Er heeft nog geen doorstart plaatsgevonden. Zie verder onder 1.6 en 3.8 van
dit verslag.
02-07-2019
1
Het Resolution Proces in India is nog gaande, waarbij wordt getracht om de
activiteiten van de vennootschap te laten herleven, zie 3.8. In Nederland wordt
door de curator overleg gevoerd met KLM over een gedeeltelijke overname van
de luchtvaartactiviteiten.
24-10-2019
2
De curator in Nederland, Jet Airways in India vertegenwoordigd door de
Resolution Professional en KLM hebben op 13 januari 2020 overeenstemming
hebben bereikt over de overname van de activiteiten van Jet Airways naar,
vanuit en via Nederland. Daarbij wordt de Business van Jet Airways verkocht
die zij de afgelopen jaren heeft opgebouwd in haar samenwerking met KLM
(en partners). De overname is nog niet definitief, maar voorwaardelijk omdat
diverse voorwaarden dienen te worden vervuld. De levering dient derhalve nog
plaats te vinden. Wanneer deze levering zal plaats vinden is op dit moment
nog niet bekend. De Committee of Creditors van Jet Airways in India en de
rechter-commissaris in Nederland hebben al toestemming gegeven voor de
transactie. De bedoeling is verder dat na afronding van de transactie het
Nederlandse faillissement zal worden beëindigd.
10-02-2020
3
Een van de voorwaarden voor de overname was de toestemming van de ACN
(Airport Coördination Netherlands) voor de bevestiging van de slotoverdracht
van Jet Airways aan KLM. Bij besluit van 11 mei 2020 heeft de ACN echter
besloten om de aanvraag af te wijzen. Dat betekent dat de overname geen
doorgang kan vinden. De curator beraadt zich op de thans ontstane situatie en
onderzoekt thans de mogelijkheden om de activa die deel uitmaakten van de
transactie, waaronder de Boeing 777 die nog steeds op Schiphol staat
geparkeerd, separaat te verkopen.
19-05-2020
4
De curator is, in nauwe samenwerking met de Resolution Professional van Jet
Airways in India, druk bezig met de verkoop van de in India geregistreerde
Boeing 777 die al vanaf april 2019 op Schiphol staat geparkeerd. De bedoeling
is om deze verkoop binnen twee maanden, doch in ieder geval voor het einde
van het jaar af te ronden. Schiphol oefent nog steeds een retentierecht uit op
het vliegtuig. De documenten die door de deurwaarder voorafgaand aan het
faillissement in bewaring waren genomen, zijn inmiddels aan de curator
afgegeven. De koopoptie om het toestel van Exim Bank c.s uit de V.S (zie
verslag onder 3.1) te kunnen overnemen is inmiddels door Jet Airways in India
uitgeoefend. Hierbij is, door gegenereerde opbrengsten van de boedel in
India, de schuld van Jet Airways aan Exim Bank c.s van $13 mio afgelost. Bij de
verkoop van het toestel dient dit bedrag weer aan de boedel van Jet Airways
in India te worden terugbetaald.
De inventaris en trolleys worden door de curator vanaf 21 augustus 2020
geveild via www.bva-auctions.com.
27-08-2020
5
6.5 Verantwoording
6.6 Opbrengst
6.7 Boedelbijdrage
6.8 Werkzaamheden doorstarten onderneming
7.1 Boekhoudplicht
De inventaris en trolleys zijn geveild. De netto-opbrengst bedraagt
€52.897,85. De verkoop van het toestel op Schiphol is nog niet gerealiseerd.
De onderhandelingen daarover zijn nog gaande.
22-12-2020
6
Inmiddels is op 29 maart 2021 een koopovereenkomst gesloten met de koper
van het vliegtuig. Er dienen echter nog een aantal voorwaarden te worden
vervuld voor afronding van de transactie. De curator hoopt dat de levering in
de komende verslagperiode zal worden geëffectueerd.
17-06-2021
7
De voorwaarden voor de transactie zoals vastgelegd in de Koopovereenkomst
en Escrow overeenkomst van 29 maart 2021 zijn in deze verslagperiode
vervuld. Uiteindelijk heeft op 3 september 2021 op Schiphol de levering van het
toestel aan de Koper in de Verenigde Staten plaatsgevonden. Het vliegtuig is
op 19 oktober 2021 vervolgens van Schiphol vertrokken en veilig geland in de
Verenigde Staten. De uiteindelijke opbrengst van het toestel was $9 mio.
Hiervan is een bedrag van $1.9 mio (€1.593.637) aan de Nederlandse boedel
betaald. Het restantbedrag van $7.1 mio is ten goede gekomen aan Jet
Airways India. Van het bedrag van $1.9 mio is door de curator een bedrag van
$900.000 voldaan aan Schiphol om het retentierecht op het toestel af te
kopen. Per saldo is door de boedel in Nederland een bedrag van $1.000.000
ontvangen.
21-12-2021
8
Toelichting
Per saldo is door de boedel in Nederland, na afkoop van het retentierecht van
Schiphol voor de somma van $900.000, een bedrag van $1.000.000
ontvangen.
21-12-2021
8
7. Rechtmatigheid
De boekhouding van de vennootschap wordt hoofdzakelijk gevoerd in India.
De curator heeft geen toegang gekregen tot de administratieve systemen
aldaar. De administratie in Nederland heeft alleen betrekking op een deel van
enige operationele activiteiten. De eventuele administratie uit Frankrijk dient
nog door de curator van het personeel aldaar te worden ontvangen. Het
vorenstaande betekent dat de curator op dit moment geen goed inzicht heeft
in de activa en passiva van de vennootschap.
02-07-2019
1
7.2 Depot jaarrekeningen
7.3 Goedkeuringsverklaring accountant
7.4 Stortingsverplichting aandelen
7.5 Onbehoorlijk bestuur
7.6 Paulianeus handelen
Door de samenwerking van de curator met de Resolution Professional heeft de
curator de mogelijkheid om meer informatie te verkrijgen.
24-10-2019
2
In dit faillissement moet worden vastgesteld dat de Resolution Professional in
India, in samenwerking met de commissie van schuldeisers aldaar, veruit het
beste is geëquipeerd om het rechtmatigheidsonderzoek ten aanzien van Jet
Airways uit te voeren. De mogelijkheden voor de curator in Nederland zijn wat
dat betreft beperkt. Gelet hierop en het op 30 september 2019 gesloten cross
border protocol tussen de Resolution Professional en de curator wordt dit
onderzoek aan de Resolution Professional en de CoC in India overgelaten. Zie
verder 6.4 en 8.7 van dit verslag.
27-08-2020
5
In onderzoek. 02-07-2019
1
Zie punt 7.1 en 7.7. 17-12-2025
16
In onderzoek. 02-07-2019
1
Zie punt 7.1 en 7.7. 17-12-2025
16
In onderzoek. 02-07-2019
1
Zie punt 7.1 en 7.7. 17-12-2025
16
Toelichting
In onderzoek.
02-07-2019
1
Toelichting
Zie punt 7.1 en 7.7.
17-12-2025
16
7.6 Paulianeus handelen
7.7 Toelichting rechtmatigheid
7.8 Werkzaamheden rechtmatigheid
8.1 Boedelvorderingen
Toelichting
In onderzoek.
02-07-2019
1
Toelichting
Zie punt 7.1 en 7.7.
17-12-2025
16
Ten aanzien van het gestelde onder 7.2, 7.3, 7.4, 7.5 en 7.6 wordt verwezen
naar hetgeen onder 7.1 is vermeld. Het rechtmatigheidsonderzoek is in India
uitgevoerd.
21-12-2021
8
8. Crediteuren
€ 43.436,46
Toelichting
P.M.
Behalve de verhuurder van het pand in Schiphol hebben zich nog geen
boedelcrediteuren aangemeld.
02-07-2019
1
€ 223.862,99
Toelichting
Zoals in 5.1 is aangegeven is het de bedoeling dat conform artikel 9 van het
protocol de crediteurenlijsten in beide landen op elkaar worden afgestemd. De
precieze afstemming dient nog te geschieden.
24-10-2019
2
€ 238.419,99
Toelichting
+p.m. De p.m. kosten betreffen de kosten van de curator in Nederland die nog
dienen te worden vastgesteld.
10-02-2020
3
€ 240.218,37
19-05-2020
4
€ 249.232,45
27-08-2020
8.2 Pref. vord. van de fiscus
5
€ 995.594,39
22-12-2020
6
€ 822.021,85
17-06-2021
7
€ 214.850,40
Toelichting
In de afgelopen boedelperiode zijn diverse hoog bevoorrechte boedelkosten
voldaan, te weten betaling voorschot salaris curator en door de curator
ingeschakelde derden in binnen- en buitenland.
21-12-2021
8
€ 214.850,40
16-06-2022
9
€ 214.850,40
Toelichting
P.M.
20-12-2022
10
€ 214.850,40
28-06-2023
11
€ 208.915,02
29-12-2023
12
€ 208.915,03
18-06-2024
13
€ 208.915,03
17-12-2024
14
€ 208.915,03
23-06-2025
15
€ 208.915,03
17-12-2025
16
€ 60.133,00
Toelichting
P.M.
De fiscus in Nederland heeft een voorlopige vordering van € 60.133 ingediend.
02-07-2019
1
€ 282.680,54
Toelichting
Inmiddels heeft de fiscus in Nederland een vordering van € 282.680,54.
24-10-2019
2
€ 282.680,54
Toelichting
De fiscus in Nederland heeft een vordering van € 282.680,54.
10-02-2020
3
€ 282.680,54
19-05-2020
4
€ 282.680,54
27-08-2020
5
€ 12.763,54
Toelichting
De curator heeft bezwaar gemaakt tegen opgelegde naheffingsaanslagen van
de Belastingdienst. Naar aanleiding hiervan en nieuw verkregen informatie uit
India is de fiscale positie nader vastgesteld. De fiscale schuld van Jet Airways
in Nederland is hierdoor nagenoeg komen te vervallen.
22-12-2020
6
€ 12.763,54
17-06-2021
7
€ 14.532,82
21-12-2021
8
€ 13.860,82
16-06-2022
9
€ 13.860,82
20-12-2022
10
€ 13.860,82
28-06-2023
11
€ 13.860,82
29-12-2023
12
€ 13.860,82
18-06-2024
13
€ 13.860,82
17-12-2024
14
€ 13.860,82
23-06-2025
15
8.3 Pref. vord. UWV
Toelichting
P.M.
Het UWV heeft de loonverplichtingen overgenomen van de werknemers in
Nederland Jet Airways en zal derhalve nog een vordering indienen.
02-07-2019
1
€ 198.791,63
Toelichting
Inmiddels heeft in Nederland ook het UWV haar vordering ingediend.
De in Nederland ingediende preferente schuldenlast van het UWV bedraagt
€ 198.791,63.
24-10-2019
2
€ 205.425,65
Toelichting
De in Nederland ingediende preferente schuldenlast van het UWV bedraagt
inmiddels
€ 205.425,65.
10-02-2020
3
€ 205.425,65
Toelichting
De in Nederland ingediende preferente schuldenlast van het UWV bedraagt €
205.425,65.
19-05-2020
4
€ 205.425,65
27-08-2020
5
€ 204.891,61
Toelichting
De in Nederland ingediende preferente schuldenlast van het UWV bedraagt €
204.891,61
22-12-2020
6
€ 204.891,61
17-06-2021
7
€ 198.513,28
21-12-2021
8
€ 198.513,28
16-06-2022
9
€ 198.513,28
20-12-2022
10
8.4 Andere pref. crediteuren
€ 198.513,28 28-06-2023
11
€ 198.513,28
29-12-2023
12
€ 198.513,28
18-06-2024
13
€ 198.513,28
17-12-2024
14
€ 198.513,28
23-06-2025
15
€ 365,00
Toelichting
deze vordering wordt betwist.
02-07-2019
1
€ 2.216,00
Toelichting
Afstemming met de Resolution Professonal in verband met de India ingediende
preferente vorderingen dient nog plaats te vinden.
Tevens dienen de verschillende preferenties in Nederland en India nader te
worden bekeken.
24-10-2019
2
€ 2.216,00
Toelichting
Het totaalbedrag aan voorlopig ingediende en voorlopig erkende preferente
crediteuren in Nederland bedraagt € 490.322.19
10-02-2020
3
€ 2.216,00
Toelichting
Betwist € 10.479,70.
Totaal overzicht preferente crediteuren:
Het totaalbedrag aan voorlopig ingediende en voorlopig erkende preferente
crediteuren in Nederland bedraagt € 500.801,89, waarvan een bedrag ad €
10.479,70 voorlopig wordt betwist.
19-05-2020
4
€ 2.216,00
Toelichting
Het totaalbedrag aan voorlopig ingediende en voorlopig erkende preferente
27-08-2020
5
crediteuren in Nederland bedraagt €547.482,24, waarvan een bedrag ad
€48.000 voorlopig wordt betwist.
De curator is overigens nog doende om de juiste fiscale positie vast te stellen.
€ 2.216,00
Toelichting
Betwist € 48.000
Totaaloverzicht preferente crediteuren:
Het totaalbedrag aan voorlopig ingediende en voorlopig erkende preferente
crediteuren in Nederland bedraagt € 267.871,15, waarvan een bedrag ad
€48.000 voorlopig wordt betwist.
22-12-2020
6
€ 2.216,00
17-06-2021
7
€ 7.177,16
Toelichting
Een bedrag ad € 48.000 wordt betwist.
21-12-2021
8
€ 7.177,16
Toelichting
Een bedrag ad € 48.000 wordt betwist.
16-06-2022
9
€ 8.375,06
Toelichting
Een bedrag ad € 48.000 wordt betwist.
20-12-2022
10
€ 8.375,06
Toelichting
Een bedrag ad € 48.000 wordt betwist.
28-06-2023
11
€ 8.375,06
29-12-2023
12
€ 8.375,06
18-06-2024
13
€ 8.375,05
Toelichting
Een bedrag ad € 48.000 wordt betwist.
17-12-2024
14
8.5 Aantal concurrente crediteuren
€ 8.375,05
Toelichting
Een bedrag ad € 48.000 wordt betwist.
23-06-2025
15
€ 8.375,05
Toelichting
Een bedrag ad € 48.000 wordt betwist.
17-12-2025
16
76
Toelichting
Er hebben zich in totaal 76 crediteuren uit binnen en buitenland aangemeld. Dit
zijn handelscrediteuren en particulieren die aanspraak maken op
schadevergoeding in verband met geannuleerde vluchten.
02-07-2019
1
122
Toelichting
In Nederland hebben zich inmiddels rechtstreeks 122 concurrente crediteuren
aangemeld, waarvan er voorlopig 19 (gedeeltelijk) worden betwist.
Voor een meer volledig overzicht van de crediteuren wordt verwezen naar een
(verkort) overzicht van de in India ingediende en voorlopig erkende en
betwiste vorderingen in INR. Dit overzicht is als bijlage bij het financieel verslag
gevoegd, zowel op de site van de rechtspraak als op de website van de
curator in Nederland: www.potjonker.nl.
De voorlopige totale crediteurenlijst van de Resolution Professional van Jet
Airways telt 811 pagina’s en omvat bijna 20.000 crediteuren, met een
totaalbedrag aan ingediende vorderingen van meer dan 300 miljard Indiase
Roepies (INR). De wisselkoers van INR naar Euro’s is delen door 78.4711. Dat
betekent een bedrag aan ingediende vorderingen van rond de vier miljard
euro.
24-10-2019
2
Toelichting
Zoals in het Protocol is overeengekomen dienen de vorderingen van de
schuldeisers in Nederland en in India op elkaar te worden afgestemd. De
curator in Nederland heeft inmiddels de vorderingen die in India in het
Resolution Proces zijn ingediend en geverifieerd en vervolgens door de
Resolution Professional in het Nederlandse faillissement ter verificatie zijn
ingediend, met behulp van steekproeven gecontroleerd. Dit heeft er toe geleid
dat de in India ingediende vorderingen in Nederland zijn geplaatst op de lijsten
van voorlopig erkende en betwiste concurrente crediteuren.
In totaal hebben zich in India en in Nederland 20.329 crediteuren aangemeld.
Er bestaat in Nederland thans een lijst van concurrente crediteuren waarbij de
in India en Nederland ingediende concurrente crediteuren zijn samengevoegd.
Door de curator in Nederland zijn de alhier ingediende vorderingen
doorgestuurd naar de Resolution Professional in India om ook aldaar op de lijst
te worden geplaatst.
10-02-2020
3
Voor een overzicht van de in India ingediende vorderingen, inclusief de uit
Nederland afkomstige vorderingen, wordt verwezen naar een (verkort)
overzicht dat als bijlage bij het financieel verslag is gevoegd. Deze bijlage kan
zowel op de website van de rechtspraak als op de website van de curator in
Nederland: www.potjonker.nl. worden geraadpleegd.
De laatste crediteurenlijst (nummer 5) uit India dateert van 15 januari 2020.
Op deze lijst staan ook de crediteuren vermeld die in Nederland hun
vorderingen hebben ingediend, hoewel de lijst wat dat betreft in India nog niet
volledig is bijgewerkt. Voor het overzicht wordt verwezen naar de website van
Jet Airways India Ltd.: www.jetairways.com.
60
Toelichting
17 vorderingen worden betwist.
De laatste crediteurenlijst (nummer 5) uit India dateert van 13 maart 2020. Op
deze lijst staan ook de crediteuren vermeld die in Nederland hun vorderingen
hebben ingediend, hoewel de lijst wat dat betreft in India nog niet volledig is
bijgewerkt. Voor het overzicht wordt verwezen naar de website van Jet
Airways India Ltd.: www.jetairways.com.
19-05-2020
4
61
Toelichting
16 vorderingen worden betwist.
De laatste crediteurenlijst (nummer 7) uit India dateert van 10 juli 2020. Op
deze lijst staan ook de crediteuren vermeld die in Nederland hun vorderingen
hebben ingediend, hoewel de lijst wat dat betreft in India nog niet volledig is
bijgewerkt. Voor het overzicht wordt verwezen naar de website van Jet
Airways India Ltd.: www.jetairways.com.
27-08-2020
5
59
Toelichting
16 vorderingen worden betwist.
De laatste crediteurenlijst (nummer 9) uit India dateert van 3 oktober 2020. Op
deze lijst staan ook de crediteuren vermeld die in Nederland hun vorderingen
hebben ingediend, hoewel de lijst wat dat betreft in India nog niet volledig is
bijgewerkt. Voor het overzicht wordt verwezen naar de website van Jet
Airways India Ltd.: www.jetairways.com.
22-12-2020
6
60
Toelichting
15 vorderingen worden betwist.
17-06-2021
7
62
Toelichting
14 vorderingen wordt betwist.
21-12-2021
8
8.6 Bedrag concurrente crediteuren
62
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
16-06-2022
9
62
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
20-12-2022
10
62
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
28-06-2023
11
63
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
29-12-2023
12
63
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
18-06-2024
13
63
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
17-12-2024
14
63
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
23-06-2025
15
63
Toelichting
14 vorderingen worden betwist.
17-12-2025
16
€ 17.061.006,80
Toelichting
02-07-2019
1
Het bedrag aan ingediende concurrente crediteuren bedraagt thans:€
17.061.006.80.
De totale schuldenlast van Jet Airways bedraagt naar verluid tussen de een en
twee miljard euro.
De crediteuren zullen tevens - als het goed is - door de Interim Resolution
Professional uit India worden benaderd om hun vorderingen ter verificatie in
India in te dienen. De wettelijke termijn die hiervoor is bepaald, is thans
gesteld op 4 juli 2019. De curator heeft begrepen dat als deze – nogal korte-
termijn niet wordt gehaald, de vordering binnen 90 dagen dient te worden
ingediend vanaf 20 juni 2019.
Voor de indiening van de vorderingen verwijst de curator naar bijgaande
“public announcement”. In het formulier wordt verwezen naar het volgende
adres waar de vorderingen - in het Engels - in India dienen te worden
ingediend:
Ashish Chhawchharia Jet Airways (India) Limited, Siroya Centre, Sahar Airport
Road, Andheri (East),Mumbai- 400099, email-adres: [email protected]
De curator verwijst verder naar de algemene informatie over faillissementen in
India op de website van de Bankruptcy Board in India en de gehanteerde
formulieren om vorderingen in te dienen:
https://ibbi.gov.in/home/downloads. Voor de handelscrediteuren wordt
verwezen naar formulier B.
€ 21.568.754,02
Toelichting
In totaal is in Nederland inmiddels voor een bedrag van € 21.568.754,02 aan
vorderingen ingediend. Hiervan is een bedrag van € 11.074.525,31 voorlopig
erkend en een bedrag van
€ 10.494.228,71 voorlopig betwist. De lijst dient nog verder met de Resolution
Professional uit India te worden afgestemd. Zie verder 8.5.
24-10-2019
2
€ 4.487.462.286,17
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland voor een bedrag van INR 352.214.101.448
Indiase Roepie ingediend, omgerekend een bedrag van bijna vierenhalf miljard
euro.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad € 2.240.178.459,08 in Nederland
geplaatst op de lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een
bedrag van € 2.247.283.827,09 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente
vorderingen.
10-02-2020
3
€ 4.762.304.267,16
Toelichting
19-05-2020
4
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag van INR
373.780.082.986 (Indiase Roepie) ingediend, omgerekend een bedrag van
bijna 4.7 miljard euro.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad € 2.107.849.860,51 in Nederland
geplaatst op de lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een
bedrag van € 2.654.454.406,65 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente
vorderingen.
€ 4.782.968.393,21
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag van INR
375.431.501.592 Indiase Roepie ingediend, omgerekend een bedrag van bijna
€ 4.8 miljard.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad € 2.003.130.159,57 in Nederland
geplaatst op de lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een
bedrag van € 2.779.838.233,64 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente
vorderingen.
27-08-2020
5
€ 5.623.613.870,94
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag van INR
441.456.339.286 Indiase Roepie ingediend, omgerekend een bedrag van bijna
€ 5.7 miljard.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad € 1.975.271.890,82 in Nederland
geplaatst op de lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een
bedrag van € 3.648.341.980,12 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente
vorderingen.
22-12-2020
6
€ 5.623.613.870,94
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag van INR
441.456.339.286 Indiase Roepie ingediend, omgerekend een bedrag van €
5.623.613.870,94
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad € 1.964.583.702,54 in Nederland
geplaatst op de lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een
bedrag van €3.659.078.168,40 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente
vorderingen.
17-06-2021
7
€ 5.623.614.318,14
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag (omgerekend)
€5.623.614.318,14 ingediend.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad €1.964.775.831,48 geplaatst op de
lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een bedrag van
€3.658.838.486,66 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente vorderingen.
21-12-2021
8
€ 5.623.614.318,14
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag (omgerekend)
€5.623.614.318,14 ingediend.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad €1.964.775.831,48 geplaatst op de
lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een bedrag van
€3.658.838.486,66 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente vorderingen.
16-06-2022
9
€ 5.623.614.318,14
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag (omgerekend)
€5.623.614.318,14 ingediend.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad €1.964.775.831,48 geplaatst op de
lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een bedrag van
€3.658.838.486,66 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente vorderingen.
20-12-2022
10
€ 5.623.614.318,14
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag (omgerekend)
€5.623.614.318,14 ingediend.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad €1.964.775.831,48 geplaatst op de
lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een bedrag van
€3.658.838.486,66 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente vorderingen.
28-06-2023
11
€ 5.623.615.723,81
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag (omgerekend)
€5.623.615.723,81 ingediend.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad €1.964.777.237,15 geplaatst op de
lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een bedrag van
€3.658.838.486,66 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente vorderingen.
29-12-2023
12
€ 5.623.615.723,81
18-06-2024
13
€ 5.623.615.723,81
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag (omgerekend)
€5.623.615.723,81 ingediend.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad €1.964.777.237,15 geplaatst op de
lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een bedrag van
€3.658.838.486,66 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente vorderingen.
17-12-2024
14
8.7 Verwachte wijze van afwikkeling
€ 5.623.615.723,81
Toelichting
In totaal is in India en in Nederland inmiddels voor een bedrag (omgerekend)
€5.623.615.723,81 ingediend.
Van dit bedrag is inmiddels een bedrag ad €1.964.777.237,15 geplaatst op de
lijst van voorlopig erkende concurrente vorderingen en een bedrag van
€3.658.838.486,66 op de lijst van voorlopig betwiste concurrente vorderingen.
23-06-2025
15
€ 5.623.615.723,81
17-12-2025
16
8.7 Verwachte wijze van afwikkeling
8.8 Werkzaamheden crediteuren
Hier kan thans geen enkele mededeling over worden gedaan. 02-07-2019
1
Bij doorgang van de transactie met KLM kan het faillissement in Nederland in
beginsel worden beëindigd. Daarbij zal – bij de huidige stand van zaken-
vanuit het Nederlandse faillissement hoogstwaarschijnlijk geen uitkering aan
de concurrente crediteuren plaatsvinden.
10-02-2020
3
Gezien het feit dat in India nog steeds geen Resolution Plan is aanvaard en in
Nederland de ACN geen toestemming heeft gegeven voor de overname van de
slots van Jet Airways aan KLM, is de kans dat een (substantiële) uitkering aan
de preferente crediteuren in Nederland kan worden gedaan sterk verminderd.
De vraag is welke bedrag voor de activa kan worden gerealiseerd. De kans dat
aan concurrente credituren een uitkering kan worden gedaan is - in ieder geval
in Nederland - hoogst onwaarschijnlijk.
19-05-2020
4
De bedoeling is dat na de verkoop van het toestel en de overige activa het
faillissement in Nederland zal worden beëindigd. Voor de concurrente
crediteuren valt alsdan geen uitkering te verwachten. In hoeverre de
concurrente crediteuren in India een uitkering kunnen verwachten hangt af van
de verdere afwikkeling van het Resolution Proces in India, respectievelijk de
eventuele aanvaarding van een Resolution Plan.
27-08-2020
5
Het is niet aannemelijk dat de concurrente crediteuren in Nederland een
uitkering zullen ontvangen. De kans dat de concurrente crediteuren in India, na
aanvaarding van het Resolution Plan, een uitkering (van enige betekenis)
zullen ontvangen is heel erg klein.
22-12-2020
6
Gelet op de huidige stand van het actief in Nederland is het niet aannemelijk
dat de concurrente crediteuren in Nederland een uitkering zullen ontvangen.
Een eventuele uitkering uit de boedel uit India is zeer beperkt. Verwezen
wordt naar paragraaf 1.5.
21-12-2021
8
Gelet op de huidige stand van het actief in Nederland is het niet aannemelijk
dat de concurrente crediteuren in Nederland een uitkering zullen ontvangen.
20-12-2022
10
Gelet op de huidige stand van het actief in Nederland is het niet aannemelijk
dat de concurrente crediteuren in Nederland een uitkering zullen ontvangen.
23-06-2025
15
Het faillissement zal in de komende periode worden afgewikkeld. 17-12-2025
16
Bijhouden crediteurenlijsten. 17-06-2021
7
Bijhouden crediteurenlijsten. 21-12-2021
8
9.1 Naam wederpartijen
9.2 Aard procedures
9.3 Stand procedures
9.4 Werkzaamheden procedures
10.1 Plan van aanpak
9. Procedures
Zie onder 1.5 van dit verslag. Het voornemen bestaat hoger beroep aan te
tekenen tegen de uitspraak van 20 juni 2019 en de twee partijen die
betrokken zijn bij de faillissementsprocedure in India, te weten de State Bank
of India en de Interim Resolution Professional.
02-07-2019
1
Verwezen wordt naar 1.5. 24-10-2019
2
De procedure stelt enige rechtsvragen aan de orde inzake de rechtsgeldigheid
van de
faillissementsuitspraak van 20 juni 2019 in Mumbai India, verwezen wordt naar
het gestelde
onder 1.5 van dit verslag.
02-07-2019
1
Verwezen wordt naar 1.5. 24-10-2019
2
Zie 9.1 02-07-2019
1
De curator verwijst naar 1.5. 24-10-2019
2
10. Overig
Trachten meer informatie te verkrijgen van en over Jet Airways, voeren
procedure in India en onderzoeken mogelijkheden van samenwerking met de
Interim Resolution Professional in India, volgen Resolution plan India,
onderzoek rechtspositie ten aanzien van Boeing 777 en realiseren
overwaarde, verkoop activa en realiseren eventuele overname vanuit
Nederland, onderzoek fiscale positie, onderzoek rechtmatigheid en
bestuurdersaansprakelijkheid, incasso debiteuren, ontslagprocedures
Frankrijk, informeren crediteuren, zowel handelscrediteuren als consumenten.
02-07-2019
1
Volgen Resolution Proces in India en samenwerken met de Resolution
Professional in India in verband met een herstart of doorstart van Jet Airways,
voorbereiden gedeeltelijke doorstart vanuit Nederland, informeren slot-
24-10-2019
2
coördinator op Schiphol, verder onderzoek rechtspositie Boeing 777 en
realiseren mogelijke overwaarde, voeren overleg over onderhoud van het
toestel op Schiphol, voeren overleg met Exim Bank c.s., mogelijk voeren
procedure tegen beslaglegger c.q. deurwaarder, onderzoek fiscale positie,
voorbereiden vaststellen schuldenlast Jet Airways samen met de Resolution
Professional, onderzoek rechtmatigheid en bestuurdersaansprakelijkheid,
incasso debiteuren, ondersteunen Franse personeel bij verkrijgen van een
faillissementsuitkering in Frankrijk, informeren crediteuren, zowel
handelscrediteuren als consumenten.
Volgen Resolution Proces in India en samenwerken met de Resolution
Professional in India in verband met een herstart of doorstart van Jet Airways,
uitwerken gedeeltelijke doorstart vanuit Nederland, onderzoek fiscale positie,
verder vaststellen schuldenlast Jet Airways samen met de Resolution
Professional, eventueel onderzoek rechtmatigheid en
bestuurdersaansprakelijkheid, incasso restantbedrag IAS, ondersteunen
Franse personeel bij verkrijgen van een faillissementsuitkering in Frankrijk,
informeren crediteuren dat wil zeggen zowel de handelscrediteuren als
consumenten.
10-02-2020
3
Volgen Resolution Proces in India en samenwerken met de Resolution
Professional in India in verband met de verkoop van de activa van Jet Airways
in Nederland, vaststellen schuldenlast Jet Airways samen met de Resolution
Professional, informeren crediteuren dat wil zeggen zowel de
handelscrediteuren als consumenten.
19-05-2020
4
Na de verkoop van de activa in Nederland en de vaststelling van de
boedelschulden en preferente schulden, kan het faillissement in Nederland
worden beëindigd.
27-08-2020
5
De volgende acties dienen nog te worden verricht:
Verkoop spare parts.
Overleg met Jet Airways India omtrent beëindiging van het faillissement in
Nederland.
Vaststelling boedel- en preferente schulden.
21-12-2021
8
De volgende acties dienen nog te worden verricht: verkoop spare parts. 20-12-2022
10
De volgende acties dienen nog te worden verricht: verkoop spare parts. 28-06-2023
11
Definitieve verkoop spare parts. 29-12-2023
12
Verkoop spare parts. 18-06-2024
13
De curator zal in de komende periode trachten een koper te vinden voor de
spare parts.
17-12-2024
14
De curator zal in de komende periode opnieuw trachten een koper te vinden
voor de spare parts.
23-06-2025
15
Het faillissement kan in de volgende periode worden afgewikkeld. 17-12-2025
16
10.2 Termijn afwikkeling faillissement
10.3 Indiening volgend verslag
10.4 Werkzaamheden overig
Bijlagen
De duur van afwikkeling van dit faillissement is nog niet bekend. Daar is geen
wettelijke termijn voor.
02-07-2019
1
De datum van afwikkeling van dit faillissement is nog niet bekend. 21-12-2021
8
Zodra de reserve onderdelen zijn verkocht en geleverd kan het faillissement
worden beëindigd.
20-12-2022
10
Zodra de reserve onderdelen zijn verkocht en geleverd en de koopsom is
ontvangen kan het faillissement worden beëindigd.
29-12-2023
12
Dat is nog niet bekend. 17-12-2024
14
Het faillissement kan in de volgende periode worden afgewikkeld. 17-12-2025
16
17-6-2026 17-12-2025
16
Bijlagen
